1/48 Special Hobby 48045 Fairey Albacore Mk.I

Fairey Albacore Mk.I. Fairey Albacore Палубный торпедоносец бомбардировщик. Cпроектированный по спецификации S.41\\36 аккуратный по внешнему виду, с закрытой кабиной, имевшей такую роскошь, как обогрев, дворники лобового стекла и автоматически выбрасываемую аварийно-спасательную лодку, не оправдал возлагавшихся на него надежд, а просто дополнял изживший себя биплан Swordfish, который по иронии судьбы находился в эксплуатации дольше Albacore. Самолет Albacore был заказан прямо с чертежной доски в мае 1937года: Министерство авиации заключило контракт на два опытных экземпляра и 98 серийных машин. Первый опытный экземпляр поднялся в воздух 12 декабря 1938 года с Большого западного аэродрома фирмы, а серийное производство началось в 1939г. Разработанный вскоре опытный самолет на поплавках был испытан в Хамбле 1940 году, однако в дальнейшем такой вариант самолета не разрабатывался из-за его невостребованности заказчиком. В том же году первый серийный экземпляр прошел испытания в Экспериментальном институте вооружения и несмотря на то, что относительно этого образца были высказаны серьезные опасения, начался выпуск Albacore. Пилоты, первыми летавшими на это самолёте отмечали очень тяжелое управление рулями и элеронами, кресла со входными люками были оценены британскими пилотами как некомфортабельные, в передней кабине было жарко, а в кабине стрелка холодно и сыро. Если бы британцы знали в то время, что на советских бомбардировщиках температура в кабине зимой не отличалась от наружной температуры, вероятно, они не были бы так строги к Albacore. Впрочем, эти мелочи достаточно скоро померкли на фоне общей картины торпедоносец устойчив в пилотировании, при подвешенной торпеде плавно выходил из штопора и имел отличный обзор из кабины пилота. Установленные на ранних моделях двигатели Bristol Taurus II мощностью 1065 л.с. были позднее заменены на Taurus XII.